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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬查多偏愛紐約 若選洋基須接受降價
大聯盟重量級自由球員馬查多，到底花落誰家？現在傳出不見得哪一隊出的錢多他就會去哪一隊。美國有媒體指出，馬查多因為嚮往紐約，有可能願意降價進入洋基，因此馬查多將會審慎思考，等到過完新年才做出決定。
Manny Machado的談約之旅，可能早就心有所屬。他接連拜訪白襪、洋基跟費城人，但根據大聯盟專欄作家Heyman的消息，其實馬查多，對於大城市的偏愛已經不是秘密。
大聯盟專欄作家海曼表示，「馬查多是偏好洋基的，因為已經聽過太多傳聞，Manny Machado想到紐約，這消息我聽好多人說過，他想要去紐約或波士頓，但明顯波士頓不會要他，紅襪有自己的盤算。」
Machado倒底有多想去紐約，Heyman表示根據他的消息，目前白襪跟費城人開出的合約，都比洋基還要大方。但馬查多可能會為了穿上條紋球衣，來降低自己的身價，而最終決定，要等到2019年新年後才會確定。
海曼也說，「很少會講出確定時間點，因真的也不清楚細節，但感覺洽談還有一些差距，個人看法是Machado會在新年後決定。」
另外跟光芒簽下兩年合約的35歲強投Charlie Morton，近期合約細節公布，2年薪水分別都是1500萬美元，但會依據進入傷兵名單的天數遞減薪資，從30天~200天不等，如果超過200天，Morton的薪水只能拿到100萬美元，只有原本的7%，縮水幅度相當驚人。
（民視新聞／綜合報導）
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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