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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大田Q4旺季不如預期 明年首季可望重返成長
高爾夫球桿頭廠大田精密 (8924-TW) 第 4 季進入高爾夫球產業旺季中，不過營收表現不如預期，第 3 季營收意外成為今年單季高峰，大田精密目前預估，明年第 1 季營收，可望重回 10 億元以上的水準。
大田目前並積極爭取品牌客戶端的訂單的加碼，期望在明年第 1 季的旺季營收超越今年第 1 季的 10.11 億元。
大田精密 10、11 月營收，都較去年同期衰退逾 4 成，主要是因客戶反映美中貿易戰影響，傾向分散拉貨，造成原本應屬傳統旺季的第 4 季，業績反而落後於第 3 季的 10.57 億元。
大田精密在今年第 3 季營收達 10.57 億元，稅後純益為 8228 萬，每股純益為 0.98 元，前 3 季營收 29.71 億元，稅後純益 95 萬元，每股純益為 0.01 元。
【Yahoo論壇】台北內湖塞車情況有救否？有請柯神指示
讀者投書：王宇斌（台北市民）
根據台北市議員阮昭雄表示，根據交通局提供的「2015-2017年易壅塞路段排名」，在2015年上半年，「內湖區堤頂大道就高居壅塞路段榜首，旅行速率還有11.9公里，但在最近一次去年下半年的調查中，同一路段、同一尖峰時段（下午5-7時），堤頂大道依然是第一名，旅行速率甚至降到7.02公里」。
這情況分明就是不斷惡化，怎麼會像是台北市官員說的內湖交通有「局部改善」？真是奇怪，真的就誠如柯P說的「內湖交通沒救了」！不應該用這種態度來面內湖交通問題，即便沒有辦法馬上改善，至少也要展現積極作為，而非一副「內湖交通沒救了」的擺爛態度。
據報導指出，阮昭雄議員甚至提「許多民眾向他反映內湖明明塞車嚴重，但市府卻似乎不當一回事，沿途也不見幾個交通警察、義交」，回想起之前阿扁當市長是怎麼搞，當時正在興建捷運，是所謂的交通黑暗期，阿扁還派出交警、義交維持秩序。然而，現在是怎麼一回事？不當一回事？內湖人就活該受罪？
回想起柯P直言「內湖交通沒救了」的經典名言，柯P會說出如此「高見」，主要認為「內湖不是交通問題，是都巿計畫失敗，後來人口增加四倍，道路面積沒有增加，又歷經12次都市計畫更改，違反土地分區使用的房子，那是長期以來都市計畫沒有處理好」。
請問柯P市長，既然您都知道狀況，應該趕緊使用「手術刀」，把毒瘤趕緊清除，並且對症下藥，開立新的處方簽，您曾說過「戰略的錯誤很難用戰術彌補」，甚是還認為「第一步先維持不要惡化，不要比現在更爛，第二點是環狀線，現在規劃東區南北向大眾運輸」，那麼，可以不要再跳票嗎？
雖然交通局長表示，「不知當天是否有突發狀況」，導致測出的旅行速率為這般，究竟是否能反應真實情況，還有待確認之。並認為「2015年起已陸續改善，有些路段改善幅度滿大、有些則改善幅度不多，但狀況已經改善」。
然而，小市民想告訴柯P，內湖交通現狀就是「塞！塞！塞！」，只是超級塞、大塞、小塞之分，簡言之就是塞！請政府官員在上班通勤時間，來一趟內湖走走就知道實際情況為何，內湖交通有救沒救，有請柯P神指示。
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