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國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散
2018年12月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議，當地自救會與環團，對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論，先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席，最後小組召集人馬小康宣布散會，不歡而散。
民間團體則質疑，環保署開始跑程序，「要護航過關了」，因此對小組打算再舉辦現勘，民間相當反彈。由於散會當時場面混亂，會後環保署證實，國七案的範疇界定已經完成，因此後續將會辦理現勘，接著展開二階環評的審查。
環團批評說，國七經過的鳳鼻頭社區，已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍，未來進出這些工業區的柴油大貨車，將再增加沿線居民的罹癌風險，因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」，並要求廣設監測設備。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度由初審小組判定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
範疇界定會議在2014年9月展開，持續面臨環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，2017年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉「光明路案」、「高屏溪西側案」這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來只剩主方案的狀況。今次會前，自救會會長簡志強指出，國七「走到哪被抗議到哪」，交通部遇到反對就改路線，改來改去毫無規劃可言，如今應該撤案重新評估後才提案，持續在範疇界定中打轉，民間已經為此花了大量的時間與金錢了。
不過，環署綜計處重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。環保署與其他人無從替國工局決定要不要提出替代方案，是否撤案的權利也在國工局，也非小組能決定。
當地的空污問題，也讓自救會與環團非常不滿，「要健康婆婆媽媽」高雄團團長洪秀菊擔憂地說，「我的住家距離國七主路線不到100公尺，一旦國七興建通車，大量柴油車排放一級致癌物苯、PM2.5、PM10、二級致癌物乙苯等，都將24小時瀰漫於住家附近。」他也憂心，加上鄰近中鋼、中油、焚化爐、中船等高污染源排放物，或是裝載石化煉油原料的大卡車在彎道翻覆而引發大火毒氣，國七是何等危害居民的開發。
環團更質疑，臨海工業區致癌風險已非常高，也不滿環保署已經完成的「臨海工業區健康風險評估報告」遲遲不公布，要求交通部應將此報告列入環評書件。
施工過程與營運後的空污監測必要性，也是爭執內容。
原本國工局提出灣內國小、忠義國小、太平國小、高坪五路、民宅、鳳鳴國小五處設立測點，8月討論後增加為13點，今次經過一輪爭論，改為大社、灣內國小、鳥松國小、後庄、忠義國小、大寮系統交流道、太平國小、高坪五路、臨海工業區、鳳鳴國小、鳳鳴國中、國道1號於國道10號以南路段，一共12處。雖然環評委員劉希平一度提醒「頻率比地點重要」，尤其鳳鳴國小、鳳鳴國中兩地相近，並無重複監測的必要，不過，在環團的堅持下仍是兩者都列入了。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出，在決定進行二階環評的一階環評結論裡，重點評估項目部分有針對空污問題做出要求，包括開發單位應再詳細估算空污排放量、擴散模擬及對當地空品之影響，並納入計畫沿線工業區的污染排放量與加乘成效應。如今國工局卻表示不打算做擴散模擬的評估，讓他們非常不滿。
洪秀菊抨擊，之前第一輪的討論時，有說爭議部分可在第二輪再討論，但今次他們覺得，環保署卻急著把文件唸過一次，就要劃上結論了。雖然綜計處專委溫育勇表示，一階結論上提出的重點評估項目，將是二階審查的重要議題，若國工局仍是不做，將來審查時就要自行負責結果。
為了女權運動家 沙烏地與加拿大鬧翻
加拿大政府公開向沙烏地阿拉伯喊話，要求釋放一名女權運動家，引發沙國不滿，一怒之下驅逐加國大使，還停飛來往兩國的航班。這也讓沙國女權問題再度受到外界關注，過去沙國就因為女權低落備受批評，現在新任王儲極力改革，包括允許女性開車，逐步解除對女性限制。
因為石油而致富的沙烏地阿拉伯，處處都可見現代化建築，但在宗教上卻是極度傳統保守的國家，當中對女性的限制更是嚴格。
旁白：「沙烏地阿拉伯對女性有許多嚴苛限制，女性在公眾場合必須將自己面貌遮蔽起來，性別區分更是相當普遍，甚至連麥當勞都有為單身男性特別設一個用餐區。」
沙烏地阿拉伯的女性更必須有一位男性親屬來擔任她的監護人，這樣的限制過去曾經有一名女性勇敢反抗，為自己爭取權益。
前美國國務卿希拉蕊：「薩瑪爾巴達威對抗沙烏地阿拉伯女性，所面臨最大的兩個挑戰，女性承擔的苦難及女性不能在沒有男性監護人的同意下嫁給自己想嫁的人，隨心所願選擇自己的工作、出國旅行。」
當地的女權運動家薩瑪爾，曾經因為反抗這樣的監護人制度接受美國國務院表揚，但薩瑪爾日前因為參與人權活動被逮捕，加拿大政府呼籲沙國放人，卻讓沙國相當不滿，驅逐了加國大使，還凍結兩國間的航班與貿易，但加拿大依舊堅持要為女權發聲。
加拿大外交部長方蕙蘭：「讓我清楚地向在場各位及所有正在收看的加拿大人傳達這項訊息，加拿大永遠都支持人權，不論是加拿大或世界各地，而女權就是人權。」
事實上薩瑪爾會被逮捕也是因為要替沙國女性爭取駕駛權有關。
沙國民眾諾伊兒：「這真的好不真實，我的方向感很差，我必須高度依賴Google，但我知道我很期待。」
沙烏地阿拉伯到今年才允許女性自己開車上路，在此之前，她們出門都必須雇用一名司機，另外沙國女性受教育的人雖然多，但是真正能踏入職場的不到兩成，隨著現在新任王儲接掌大權，陸續解除對女權的限制。
記者：「我所在的地方及這樣的夜晚是證明沙烏地阿拉伯正快速改變的強烈證據，男女自在地並肩而坐，演唱會即將開始演出，坦白說看起來就像是西方國家一個普通的娛樂之夜，但兩年半前當我還在利雅德時演唱會是被禁止的，也不能播映電影，當然女性也是不能開車的。」
女性能和男生並肩排排坐，一起欣賞街頭藝術表演的畫面，這在過去根本就不可能發生，沙國政府也希望藉著逐步開放，洗刷女權、人權低落的國際名聲。
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